Op 6 februari moesten wij onze brommers en de VAN, ( bleek achteraf een Mercedes sprinter te zijn ) inleveren in de haven, om die in de container te doen. Vorige week toen wij bij die'n gladjanus op zijn kantoor waren, kwamen na ons 4 Canadese bikers binnen die hun motoren ook verscheept moesten hebben. Ik stelde meteen voor om één container te pakken, dat scheelt duidelijk in de kosten en volgens mij kunnen die makkelijk in een 40 foots container. Deze is nl. 12 Meter lang, maar mijn voorstel werd van de tafel geveegd, dat kan nooit ! Als wij om de 5 jaar met de Friese club de grote plas overgaan, doen wij 35 Harley's in een container incl. 1 motor met zijspan en 2 trikes.

Toen wij gezamenlijk in de haven waren en ik de lichte brommers van de Canadezen zag dacht ik, die'n gladjanus heeft weer een container extra verkocht. De Canadezen hadden motoren met Chileense kentekens. Zij zijn hun reis van 32.000 Km begonnen in Chili met motoren te kopen en rijden hiermee naar Vancouver Island. Wij kregen ieder één grote pallet en daar moesten al onze spullen en geopende tassen op uit gestald worden, alles werd geïnspecteerd door politie, douane en narcotica en goed bevonden. Wat mij altijd verwonder is dat er NOOIT naar de aanhanger gekeken wordt. Ik heb nu 7 grensovergangen gehad en nergens wordt er over de aanhanger iets gevraagd of open doen, alleen als hij verscheept moet worden gaan alle alarmbellen af. Alles weer bepakt en kan het spul in de container. De 4 Canadezen hebben tot mijn verbazing ook een 40 foots container. Hun motoren gaan er achter elkaar in het midden-staand in en dan is er nog ongeveer 4 meter over. Als ze dwars gezet waren hadden ze 3 meter van de 12 nodig gehad. Onze container, de sprinter eerst tot tegen de achterwand, dan mijn brommer met aanhanger aangekoppeld in de lengte erachter en de BMW van Robert dwars er achter. Nu zien mijn collega's dat het makkelijk in een container ( van 1800 USD dollar ) gekund had, maar hun hadden nog nooit iets in container verscheept en wisten van toeten nog blazen en zijn belazerd door de gladjanus, die ik niet meer gezien heb !

Nu nog wachten tot ik Zaterdagavond naar Panama City kan vliegen. Robert en Tyson zijn goede gasten helemaal niks mis mee, Robert spreekt zeer goed Spaans na zijn verblijf van 3 jaar in Zuid-Amerika. Zij vliegen zaterdag morgen al en zullen voor mij slaapplek regelen daar ik pas om half 2 s'nachts in de hostel kan zijn. De Canadezen hebben een zeiltocht van 5 dagen naar Colon en komen maandagmorgen aan in de haven. Wij gaan dan gezamenlijk ons papier werk doen en hopen dat wij dezelfde avond aan het rijden zijn. Robert en Tyson hebben in ieder geval hun hostel ook voor de maandagavond nog gereserveerd. Ik geef mijn brommer zo vlug als het maar kan de sporen naar Costa Rica richting Miami.

Ik zit mij hier nu redelijk te vervelen en zal zéér blij zijn als ik weer op de brommer kan. Maar ............... ik krijg net van die'n gladjanus bericht dat de boot een beetje vertraagd is en wij volgende week Vrijdag met ons papierwerk kunnen beginnen. Zit ik OSTIA ( GVD ) ook nog een week in Panama mijn tijd te verklooien. Maar ja, ik sta met mijn rug tegen de muur door die'n gladjanus. Maar een ding het is tot nu wel allemaal prima geregeld met douane etc. etc.

Allemaal weer bedankt voor de reacties en tot over een dikke week !

De vakantie vierende Tony